Modelo é o primeiro cavalo mecânico da linha VW Constellation com tração 6X4 e atende as novas legislações do Contran

A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen, apresenta ao mercado o VW Constellation 26.370 6x4. O veículo é o primeiro cavalo mecânico com essa tração da linha Constellation 370 e chega como mais uma alternativa dentro da gama de produtos da marca.

O novo modelo foi concebido também para atender a Resolução 210 do Conselho Nacional de Trânsito - Contran - que estabelece novas regras para a circulação de composições do tipo bitrem. De acordo com a legislação, a partir de 01 de janeiro de 2011, todas os cavalos mecânicos licenciados para tracionar as composições de veículos bitrem (57 toneladas de PBTC – Peso Bruto Total Combinado) deverão ser dotados obrigatoriamente de tração 6X4.

Além da configuração bitrem, o veículo também pode ser utilizado em outras aplicações com carretas convencionais onde se requer maior tração do cavalo mecânico. Por exemplo, para o transporte de máquinas e tratores, basculantes, entre outras. “Mais uma vez saímos na frente e passamos a oferecer para nossos clientes um veículo completo com todo o conforto e tecnologia da já consagrada cabine Constellation”, diz Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Entre as novidades do VW Constellation 26.370 6x4, destaca-se a nova suspensão traseira metálica com molas parabólicas e amortecedores hidráulicos de dupla ação. A configuração garante mais conforto ao motorista nas operações. Além disso, o veículo conta com eixos traseiros trativos Meritor MD/MR 25-168 conjugados e bloqueio diferencial e interdiferencial, que asseguram tração total nos quatro pontos de contato com o solo.

O veículo é equipado com o motor VW NGD 370 que possui características inovadoras para o segmento de caminhões pesados. O alto torque "plano" que inicia-se em baixa rotação é auxiliado por um turbo-compressor de geometria variável: o Multi Turbo System - MTS. O cabeçote com quatro válvulas por cilindro, 367 cavalos a 2000 rpm, e o freio motor no cabeçote conjugado, o Dual Power Brake – DPB – são outras de suas características que asseguram uma execelente performance do veículo.

A motorização conta ainda com o exclusivo sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector – HEUI – de alta pressão, com injetores digitais eletro-hidráulicos e alta durabilidade, desenvolvido pela empresa parceira Siemens/VDO. Esse motor é mais leve que a de seus competidores diretos, contando com a vantagem das camisas úmidas (removíveis) que garantem uma manutenção simples e de menor custo.

Cinco anos de sucesso

Neste mês de setembro, a MAN Latin America comemora os cinco anos de lançamento da sua linha de caminhões Constellation, da qual o novo modelo faz parte.

Desde 2005, já foram produzidas 76.675 unidades da linha na fábrica de Resende (RJ). A linha Constellation, que possui caminhões de 13 a 63 toneladas de peso bruto total combinado, contribui na liderança da MAN Latin America nas vendas de caminhões no Brasil com 15,8 % de participação de mercado até o mês de agosto passado e responde por mais de 50% das vendas de caminhões Volkswagen.

Conhecida por seu design moderno e arrojado, a cabine Constellation foi desenvolvida por engenheiros brasileiros e alemães e oferece a melhor ergonomia disponível no mercado, alcançada por meio de ferramentas tecnológicas usadas nos automóveis da montadora.

O conforto é o principal diferencial da linha, que possui cabines tanto na versão leito quanto estendida. Os caminhões VW Constellation possuem fácil checagem dos itens de manutenção diária, basculamento hidráulico, painel de instrumentos com computador de bordo, perfeito isolamento termo-acústico e garantia de seis anos contra corrosão perfurante.

“O lançamento da linha Constellation foi um marco histórico para nossas operações. Toda tecnologia e dedicação aplicadas no desenvolvimento desses produtos são recompensadas a cada dia em que aumentamos nossas vendas e confirmamos a liderança da marca no mercado brasileiro de caminhões, conquistada e mantida há quase oito anos”, diz Alouche.